La cartographie moteur de A à Z
On évoque souvent la cartographie comme étant un élément d’optimisation des performances d’un moteur. Elle stimule la prouesse de votre voiture, sans nécessiter le changement des composants. La reprogrammation moteur revêt des avantages intéressants. Toutefois, le recours à un professionnel est indispensable pour garantir l’efficacité de cette intervention. Tous les détails sont dans cet article.
En quoi consiste la cartographie moteur ?
La cartographie moteur est un fichier de gestion comportant une unité de commande ou un boîtier électronique (ECU). Ce dernier est constitué d’un programme contenant un ensemble de paramètres destinés à piloter le moteur de l’auto.
Propre à chaque modèle de véhicule, l’ECU est un calculateur agissant en tant que régulateur. Il contrôle le mécanisme à combustion interne à travers une série d’actionneurs ou de capteurs. Il envoie des instructions aux injecteurs suivant les indications fournies par ses cartes. Il régule entre autres l’allumage des bougies, la quantité de carburant injectée et la pression de l’auto. Il peut même, sur certains véhicules, gérer la rotation de l’arbre à cames.
Quels sont les intérêts de la reprogrammation moteur ?
Que ce soit un véhicule essence ou diesel, la reprogrammation du moteur apporte de nombreux avantages. Elle profite aux conducteurs et protège l’environnement.
La reprogrammation pour l’augmentation de la puissance du couple moteur
La cartographie moteur permet d’éliminer les différentes contraintes fixées par les fabricants. En adoptant de nouveaux paramétrages convenant à vos besoins, vous contrôlez la puissance du couple moteur. Il est possible d’augmenter cette performance à plus de 60 %, sans que le moteur ne soit endommagé.
La reprogrammation pour réduire la consommation en carburant
Ce procédé permet également de diminuer la consommation de carburant. Pour un même moteur, les exigences en matière d’hydrocarbure varieront considérablement en fonction de la reprogrammation. La réduction est de 30 % et peut atteindre 40 % lorsque des spécialistes prennent en charge l’opération.
La reprogrammation pour la protection de l’environnement
Un moteur reprogrammé devient plus écologique, ce qui vous permet de lutter contre la pollution. Autrement dit, vous améliorez vos performances environnementales, sans avoir recours à un défapage.
La reprogrammation pour favoriser l’expérience du conducteur
À bord d’un véhicule plus puissant, le conducteur optimise le plaisir au volant. En effet, les paramètres d’origine ne laissent pas beaucoup de possibilités à l’automobiliste. Celui-ci est contraint de se plier à la cadence du moteur. Or, cela ne procure pas énormément de confort.
Avec la modification de la cartographie moteur, vous découvrirez de nouvelles sensations. Elles vous apporteront une meilleure expérience de conduite, sans mettre votre auto à rude épreuve.
La cartographie : quels sont les risques ?
Comme toute autre opération, la cartographie comporte certains risques. Le premier, et non le moindre, serait de confier l’intervention à une personne incompétente. Cela pourrait endommager les pièces du véhicule et compromettre la durée de vie du moteur. Cette situation entraînerait alors une surconsommation incontrôlée de carburant ou une défaillance importante.
Une reprogrammation ne respectant pas les seuils de tolérance du constructeur est exposée à des risques d’usure prématurée des pièces. À court terme, le turbo et l’embrayage seront les premiers touchés. À long terme, le moteur lui-même sera détérioré.
La modification de la cartographie porte préjudice sur votre contrat d’assurance. Si les paramètres du véhicule ne correspondent plus à ceux mentionnés dans votre contrat, vous risquez de ne plus être pris en charge.
L’importance de passer par un professionnel
Toutes les interventions destinées à améliorer la compétence de votre voiture doivent être confiées à un expert. La cartographie ne déroge pas à cette règle. Les services offerts par un professionnel de l’automobile assurent votre sécurité et celle de votre engin motorisé. Son savoir-faire lui permet d’agir sur tout type de véhicule, peu importe la marque.
En plus de renforcer le fonctionnement du moteur, le préparateur vous propose des outils de diagnostic fiables. De ce fait, lors du banc de puissance, la performance de votre moteur sera garantie. Par ailleurs, vous ne risquerez pas d’échouer au passage au contrôle technique.
Les précautions à prendre avant la reprogrammation
Le propriétaire est tenu d’avertir son assureur des modifications apportées à son véhicule. La reprogrammation de la cartographie moteur en fait partie. Par la suite, les nouvelles caractéristiques seront indiquées dans le contrat d’assurance.
Par ailleurs, l’opération doit être conforme à toutes les réglementations antipollution en vigueur. L’injection de différentes instructions sur votre carte rendra cela possible.
Les fabricants sont particulièrement sensibles aux aménagements effectués sur leurs voitures. Par conséquent, ils préconisent fortement de respecter les limites imposées. Cela se révèle pratique au moment de la mise en vente de la voiture. Cela vous permet en outre de conserver votre garantie constructeur.
Mais avant d’envisager la reprogrammation, demandez-vous si cela est vraiment utile. Parfois, le type de moteur n’est pas conçu pour être amélioré. Le mieux est d’aborder ces questions avec un spécialiste.
Quelles sont les étapes de la reprogrammation ?
Lorsque vous confiez l’opération à un préparateur, celui-ci procède à différentes étapes. Toutes concourent à l’optimisation de la gestion moteur.
1ère phase : état des lieux
Le technicien spécialisé procède avant toute chose à un diagnostic complet du véhicule. Il inspecte les différentes pièces pour vérifier la présence d’éventuels dommages ou défauts importants. Constituant la pierre angulaire de la reprogrammation, cette première étape permet aussi d’éclaircir toutes vos zones d’ombre.
2ème phase : passage au banc de puissance
La deuxième étape consiste à passer au banc de puissance. À ce stade, le véhicule se trouve toujours dans son état d’origine. Les techniciens veillent à ce que la mécanique reste intacte et que le moteur fonctionne correctement.
Cette étape n’est pas obligatoire, mais elle apporte des bénéfices. Elle permet de mesurer efficacement les performances réelles de l’auto. Les modifications effectuées seront conduites selon les résultats voulus.
3ème phase : optimisation du logiciel
C’est à ce niveau que la modification est opérée. Le préparateur stocke et récupère les données du programme original situé dans l’ECU. Selon les caractéristiques du véhicule, deux procédés d’extraction sont possibles. Le premier se fait par le biais d’une prise de diagnostic (OBD). Le second agit directement sur le calculateur.
Ensuite, des améliorations sont réalisées au niveau du logiciel, avec un meilleur couple et une puissance optimale à la clé. Parmi tous les stades mentionnés, celui-ci est le plus important. En effet, il exige davantage de recherches.
4ème phase : essais techniques et validation
Enfin, un dernier test est effectué pour vérifier si toutes les procédures sont respectées. Le but est de détecter une éventuelle anomalie en vue de la réparer si nécessaire. Le professionnel mène le contrôle dans les mêmes conditions que la première étape, de manière à établir une comparaison pertinente.
Reprogrammation et boîtier additionnel, lequel choisir ?
Le boîtier additionnel est une alternative à la cartographie. À l’instar de la reprogrammation, il augmente la puissance couple et diminue la consommation de carburant de la voiture.
Toutefois, des différences se remarquent par rapport aux paramétrages. Alors que la reprogrammation travaille sur plus de 15 configurations, le boîtier additionnel n’en change qu’un seul. Aussi, les résultats obtenus sont plus faibles malgré les promesses annoncées.
De plus, contrairement à la cartographie, le boîtier additionnel n’est destiné qu’aux moteurs diesel à injection. À cet effet, le paramétrage se fait de manière unique.
La reprogrammation, quant à elle, donne la possibilité de personnaliser la performance du véhicule. Elle répond à la demande de chaque usager, en prenant en compte le style de conduite et les attentes particulières.
Enfin, il est intéressant de noter que la cartographie ne requiert aucune source externe. Seuls les fichiers informatiques sont modifiés. Cette technique est invisible à l’œil nu. En revanche, le boîtier additionnel comporte un apport matériel apparent en un coup d’œil.